Revisión del inflador Black + Decker 20V Max

Al igual que el inflador inalámbrico Craftsman V20, el inflador Black + Decker 20V Max ofrece la posibilidad de funcionar con una batería extraíble, alimentación de automóvil de 12 voltios o una toma de CA. Lástima que sea tan grande y pesado.

Elección de tres fuentes de energía

Apagado automático

Baterías extraíbles

Sin luz ni tomas de corriente

Caro

Grande y voluminoso

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Tamaño:9,6 x 7,8 x 5,6 pulgadasPeso:4,6 libras (sin batería)Presión máxima:150 psiHora de llenar un neumático:3:07Longitud del cordón:11,7 piesBatería:ExternoPuertos USB, alimentación de CA:NoLuz:No

Con la capacidad de funcionar con una batería deslizable, un tomacorriente para accesorios de automóvil de 12 voltios o un enchufe de CA, el inflador Black + Decker 20V Max es tan flexible como podría desear. Desafortunadamente, la desventaja es que es bastante grande y pesado, lo que hace que sea un poco incómodo transportarlo. Afortunadamente, Black + Decker ha producido un inflador que puede inflar cualquier cosa, ya sea un neumático al borde de la carretera o un balón de fútbol en el parque.

Aunque eso es casi todo lo que hará. Si esperabas conseguir un inflador con dispositivos adicionales, como puertos USB de una linterna, tendrás que buscar en otra parte.

A $78 (sin batería), el inflador Black + Decker es un poco más barato que el inflador inalámbrico Craftsman V20 más grande. Por otro lado, si compra el inflador con una batería de 1,5 amperios por hora y un cargador, pagará $180, aproximadamente el mismo precio que el inflador inalámbrico V20 con un par de baterías de 2,0 amperios por hora. Black + Decker también fabrica la estación aérea ASI300, más compacta, que puede funcionar con una toma de corriente de 12 voltios o CA; cuesta $50.

Hecho de plástico naranja y negro, el inflador Black + Decke 20V Maxr contrasta marcadamente con el inflador inalámbrico Craftsman V20 rojo, a pesar de que ambos tienen bases similares.

El Black + Decker mide 9,6 x 7,8 x 5,6 pulgadas, aproximadamente del tamaño de un boombox pequeño y un 13 por ciento más pequeño que el Craftsman V20. El B+D Inflator también pesa un poco menos, pesando 4,6 libras y 5,4 libras con batería, frente a las 4,9 y 5,8 libras del V20.

Al igual que el inflador inalámbrico V20, el inflador B+D 20V Max se puede alimentar de tres formas diferentes, incluido su adaptador de accesorios para automóvil de 12 voltios o un enchufe de CA. Esto se completa con la posibilidad de utilizar los paquetes de baterías de litio de 20 V máx. propios de la empresa.

El centro de atención es la pantalla de 1,3 pulgadas del B+D 20V Max Inflator. Muestra la presión actual en números grandes, así como las unidades. Funciona con libras por pulgada cuadrada (PSI), kilopascales (KPA) y barras. Los tres botones de la interfaz sirven para seleccionar unidades y aumentar o disminuir la presión que activa la función de apagado automático de la bomba. Puede bombear hasta 150 PSI.

Al igual que el inflador inalámbrico Craftsman, el inflador máximo de 20 V tiene dos interruptores. El primero le permite alternar entre alimentación de CA o CC y el otro para seleccionar volumen alto o bajo. Es decir, elegir entre neumáticos o hinchables genéricos como juguetes de playa. Hay un lugar en el costado del estuche para colocar los accesorios: una aguja para pelotas deportivas, una punta más grande para juguetes inflables y un adaptador para llantas de bicicleta. Desafortunadamente, el inflador B+D carece de lujos, como luz o tomas de corriente.

Puede que sea más pequeño y liviano que el inflador inalámbrico Craftsman V20, pero el inflador B+D 20V Max sigue estando entre los compresores de aire más grandes y pesados ​​que existen. El asa de la bomba facilita el transporte de un neumático a otro, pero prescinde de estuche o bolsa.

Sus tres opciones de poder se han integrado muy bien. La batería se desliza hacia el costado mientras que ambos cables de alimentación tienen un lugar para enrollarlos cuando no están en uso. Si la pantalla no se ilumina, toque el botón de la unidad de presión en el medio para activar el dispositivo.

Si elige utilizar la conexión de accesorios de 12 voltios, el cable y la manguera de aire se combinan para un alcance de 11,7 pies. También hay una manguera más ancha de 17 pulgadas para llenar un artículo inflable grande, como una balsa o una pelota de playa.

Utilizando una batería completamente cargada, el inflador B+D 20V Max se puso manos a la obra llenando un neumático con aire. Su chirrido agudo era molesto, pero hizo que mi neumático alcanzara 30 PSI en 3 minutos y 7 segundos. Eso coincide con el tiempo de bombeo del Carsun y está muy por delante del inflador de neumáticos inalámbrico Craftsman V20 similar. Desafortunadamente, ni la batería ni la bomba tienen indicador de batería.

Después, tardé 9,6 segundos en llenar mi balón de fútbol. La bomba se detuvo cuando alcanzó mi límite de apagado preestablecido. Mientras la usaba, el manómetro digital de la bomba era preciso y estable.

El inflador B+D 20V Max incluye una garantía de dos años (que incluye la batería), un paso adelante de los que están cubiertos por un año pero menos que la garantía de por vida del RoofPax.

Al igual que el inflador de neumáticos inalámbrico Craftsman V20, el inflador V20 Max hace bien lo básico y permite flexibilidad en su uso. Ya sea que desee que funcione con la batería extraíble opcional, el enchufe de CA o el tomacorriente para accesorios de 12 voltios del automóvil.

Lamentablemente, el inflador carece de otras características útiles, como una luz incorporada o tomas de corriente USB, algo que ofrecería aún más flexibilidad. Aún así, eso lo hace más pequeño y liviano que algunos de la competencia, lo que hace que sea más fácil de usar en caso de apuro.

Brian Nadel es un escritor y editor independiente que se especializa en informes y reseñas de tecnología. Trabaja en el área suburbana de la ciudad de Nueva York y ha cubierto temas que van desde plantas de energía nuclear y enrutadores Wi-Fi hasta automóviles y tabletas. Nadel, ex editor en jefe de Mobile Computing and Communications, recibió el premio TransPacific Writing Award.

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